Δευτέρα, 31 Οκτωβρίου 2011

Προτάσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (ΣΕΣ) για το νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας Αττικής 2021


Δελτίο Τύπου ΣΕΣ για την ψήφιση του Ρυθμιστικού Σχεδίου της Αθήνας με ενσωμάτωση των προτάσεών του, προτείνει ο ΣΕΣ

Την ψήφιση και εφαρμογή του Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας, με την ενσωμάτωση των προτάσεών του, επαναφέρει ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (ΣΕΣ). Ο ΣΕΣ επισημαίνει ότι ο χρονικός ορίζοντας του 2021 δεν ενδείκνυται για ένα Ρυθμιστικό Σχέδιο και είναι ανεπαρκής, προτείνοντας με βάση προηγούμενες εμπειρίες σαν ελάχιστο χρόνο την 15ετία, ενώ επισημαίνει ότι θα ήταν μάλλον ορθότερο η περίοδος να καθοριστεί σε 20 έως 25 χρόνια. Η πρόταση που έχει ήδη καταθέσει ο Σύλλογος από το Δεκέμβριο του 2010 για τη δημιουργία Μητροπολιτικών Οργανισμών Πολεοδομίας και Μεταφορών, είναι περισσότερο επίκαιρη από ποτέ, με τη ίδρυση τέτοιου φορέα να κρίνεται πλέον απαραίτητη προκειμένου να συντονισθούν όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς και να συμβαδίσουν επιτέλους το συγκοινωνιακό, χωροταξικό και πολεοδομικό καθεστώς ώστε να αρθούν οι σοβαρές συγκοινωνιακές αστοχίες και να επιτευχθεί η αναβάθμιση του συγκοινωνιακού συστήματος, του περιβάλλοντος και της ποιότητας ζωής στην Αττική.

Οι αστοχίες που επισημαίνονται είναι:

* η απουσία ολοκληρωμένης συγκοινωνιακής προσέγγισης
* ο μη αναπτυξιακός χαρακτήρας του Ρυθμιστικού Σχεδίου
* η ατεκμηρίωτη και ατελής πρόταση για τα Μέσα Σταθερής Τροχιάς και
* η μη πρόβλεψη ολοκλήρωσης των περιφερειακών οδικών δακτυλίων με αποτέλεσμα την ανεξέλεγκτη οικιστική ανάπτυξη πού προηγείται των συγκοινωνιακών υποδομών

Οι προτάσεις του ΣΕΣ περιλαμβάνουν:

* τη ριζική αλλαγή του υφιστάμενου πολύπλοκου και αναποτελεσματικού θεσμικού πλαισίου
* το συνδυασμό των περιβαλλοντικών, κοινωνικών και οι οικονομικών στόχων με απώτερο στόχο την ισορροπημένη εξυπηρέτηση των αναγκών και δυνατοτήτων της πόλης
* την κατάρτιση νέας ολοκληρωμένης και ρεαλιστικής συγκοινωνιακής μελέτης της Αθήνας η οποία θα επικαιροποιείται σύμφωνα με τα νέα δεδομένα ανά δεκαετία
* την παράταση του χρονικού ορίζοντα του ρυθμιστικού σχεδίου από το 2021 κατά μία 15ετία τουλάχιστον, με την απαραίτητη συνεργασία των καθ’ ύλην αρμοδίων (ΥΠΥΜΕΔΙ, Περιφέρεια Αττικής & Δήμους) για την υλοποίησή του
* την υιοθέτηση μέτρων οικονομικής επιβάρυνσης σε οχήματα και μέσα μεταφορών που επιβαρύνουν το περιβάλλον και την ποιότητα ζωής σε συγκεκριμένες περιοχές, είτε μέσω «αστικών» διοδίων είτε μέσω άλλου τρόπου είσπραξης, ενώ τα έσοδα αυτά δεν πρέπει να καλύπτουν κρατικά ελλείμματα αλλά να χρηματοδοτούν το ίδιο το συγκοινωνιακό σύστημα
* τη δημιουργία αποκλειστικών διαδρόμων χρήσης για τα ΜΜΜ, δίκυκλα και ποδήλατα καθώς και εκτεταμένων πεζοδρομήσεων
* την διακοπή της διαμπερούς κυκλοφορίας στο κέντρο με τη δημιουργία δικτύου περιφερειακών οδικών αξόνων και την ανάπτυξη των μέσων μαζικής μεταφοράς και ήπιων τρόπων μετακίνησης.
* τη συστηματική παρακολούθηση της εφαρμογής του ρυθμιστικού σχεδίου και των αποτελεσμάτων των επεμβάσεων στην πόλη και στη συγκοινωνιακή της υποδομή, έτσι ώστε να είναι δυνατή η αξιολόγηση της εφαρμογής του

Τέλος, ο ΣΕΣ επισημαίνει ότι καθοριστικής σημασίας προϋπόθεση αποτελεί η οργανωμένη ενημέρωση και συμμετοχή όλων των εμπλεκόμενων φορέων και των πολιτών σε όλες τις φάσεις, σχεδιασμού, μελέτης, υλοποίησης και λειτουργίας των νέων έργων και επεμβάσεων.

Περισσότερα ΕΔΩ.

Σάββατο, 15 Οκτωβρίου 2011

Blog Action Day for Food - 16/10/2011

[Χιλιάδες άνθρωποι μετακινούνται για να βρουν λίγο φαγητό, νερό και ειρηνικό περιβάλλον]
Περισσότερα για τη δράση ΕΔΩ.

Τρίτη, 11 Οκτωβρίου 2011

Ο υφυπουργός κ.Μαγκριώτης απαντάει με αοριστίες, χωρίς χρονοδιάγραμμα, σε ερωτήσεις τεσσάρων βουλευτών για τη μη λειτουργία των επτά σταθμών του ΜΕΤΡΟ


Η απάντηση του Υφυπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ.Μαγκριώτη τελειώνει ως εξής: «Με πρωτοβουλία του Πρωθυπουργού, το Υπουργικό Συμβούλιο έχει αποφασίσει για τη διαχείριση του θέματος… το ειδικό τμήμα του Ελεγκτικού Συνεδρίου έλεγξε τη Σύμβαση (σ.σ. με τη SIEMENS) και έχει αποφανθεί θετικά για την υπογραφή της. Οι αρμόδιοι Υπουργοί και η Κυβέρνηση, όπως και η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε., έχουν προχωρήσει σημαντικά και πιστεύω πως σύντομα θα έχουμε οριστικές αποφάσεις…»

Υπογραμμίζουμε ότι το Ελεγκτικό Συμβούλιο έχει αποφανθεί θετικά για την υπογραφή της σύμβασης για την προμήθεια της τηλεδιεύθυνσης τουλάχιστον από τις αρχές Ιουνίου, αλλά ο κ.Υπουργός στην πρόσφατη απάντηση που έδωσε (4/10/2011) προς τους βουλευτές αρκείται να δηλώνει ότι οι αρμόδιοι «έχουν προχωρήσει σημαντικά και πιστεύω πως σύντομα θα έχουμε οριστικές αποφάσεις…». Το «σημαντικά» και «σύντομα» δεν μας ικανοποιεί…. Απαιτούμε να λειτουργήσουν οι επτά έτοιμοι σταθμοί του ΜΕΤΡΟ άμεσα… Έχουν περάσει τέσσερις ολόκληροι μήνες από την απόφαση του Ελεγκτικού Συνέδριου πόσοι ακόμα θα περάσουν α) για την υπογραφή β) την τοποθέτηση του συστήματος γ) τις δοκιμές.

Σημειώνουμε ότι οι τρεις σταθμοί στο Περιστέρι και στο Χαϊδάρι είχαν προγραμματιστεί να λειτουργήσουν μέσα στο 2009. Έχουν περάσει δύο χρόνια και ακόμα δεν μπορεί κανείς να μας δεσμευτεί υπεύθυνα πότε θα εξυπηρετήσουν το κοινό. Το ενδεχόμενο να επιστρέψει η χώρα μας τη κοινοτική χρηματοδότηση 463 εκατ. Ευρώ αν δεν παραδοθούν οι σταθμοί το 2012 είναι ιδιαίτερα σοβαρό. Για το θέμα αυτό διαβάστε ΕΔΩ

Σάββατο, 8 Οκτωβρίου 2011

Ευρωπαική Ομοσπονδία Θυμάτων Τροχαίων – γενική συνέλευση 2011 στο Λίβανο

[Κήπος των Θυμάτων, στο κέντρο η δήμαρχος του Ain Saadeh και ο πρόεδρος της FEVR . Πίσω τους το πρώτο στον κόσμο (1925) μνημείο για θύματα τροχαίου δυτυχήματος]

...Η YASA (Youth Association for Social Awareness), οργάνωση με έδρα το Λίβανο με ενεργή παρουσία σε πολλές αραβικές χώρες εδώ και 15 χρόνια και το Zeina Hauch Foundation οργάνωσαν ένα πλήθος εκδηλωσεων στη διαρκεια της συνάντησης.

Η Ομοσπονδία για πρωτη φορα πραγματοποίησε την συναντηση της εκτος Ευρώπης, ανταποκρινόμενη αφ ενός στην πρόσκληση της YASA, με την οποία υπάρχει πολύχρονη συνεργασία, θέλοντας ταυτόχρονα αφετέρου να υποστηρίξει την δουλειά της στον Λίβανο απέναντι σε μια τραγική πραγματικότητα: Αναφέρουμε ενδεικτικά ότι η Βηρυτος μια πόλη με πάνω από δύο εκατομμύρια κατοικους (περισσότερο από το μισο πληθυσμό της χώρας) όχι μονο δεν έχει Μετρό αλλά δεν υπάρχει καν αστική συγκοινωνία! Ολες οι μετακινησεις πραγματοποιουνται με ΙΧ και ταξί. Για να χουμε μικρο μέτρο σύγκρισης: η Ελλάδα τη χρονιά που πέρασε κατέχτησε την χειρότερη θέση της Ευρώπης με 113 θανάτους ανα εκατομμύριο κατοίκων από τροχαία εγκλήματα.

Στο Λίβανο ο αριθμός είναι υπερδιπλάσιος! Αν αναλογιστεί κανείς βέβαια πως ο Λίβανος αποτελεί μια από τις καλύτερες περιπτώσεις από τις με ομοια χαρκτηριστικά μ αυτόν χώρες μπορει εύκολα να αντιληφθεί πόσο ρεαλιστικές δυστυχώς είναι οι προειδοποιήσεις του Π.Ο. Υγείας πως από 1.3 εκατομμύρια νεκρους από τροχαία εγκλήματα παγκόσμια το 2010 θα περάσουμε σε πάνω από 2 εκατομμυριο το 2020 με την κυρια αυξηση στις φτωχες και υπο αναπτυξη χωρες...

Περισσότερα στο SOS Τροχαία Εγκλήματα (ΕΔΩ)

Το κράτος «χαντακώνει» τις συγκοινωνίες !!! Το «δεν πληρώνω» του δημοσίου εκτροχιάζει τα οικονομικά των μεταφορικών ΔΕΚΟ


Το «δεν πληρώνω» του δημοσίου εκτροχιάζει τα οικονομικά των μεταφορικών ΔΕΚΟ
Κερδοφόρες επιχειρήσεις θα ήταν οι αστικές συγκοινωνίες των Αθηνών, εάν το δημόσιο ήταν συνεπές με τις τρέχουσες οφειλές του, ύψους 80 εκατ. ευρώ, προς τον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Αθήνας (ΟΑΣΑ) και δεν διαιώνιζε την «πάγια» πρακτική του...

Ανώτατες πηγές των αστικών συγκοινωνιών μεταδίδουν, μιλώντας προς «Το Βήμα» υπό τον όρο της ανωνυμίας, ότι τα υπουργεία που παρέχουν μειωμένα εισιτήρια ή και ατέλεια σε συγκεκριμένες κοινωνικές ομάδες, συνεχίζουν να μην καταβάλλουν τα χρήματα που αναλογούν σε αυτές τις παροχές. «Το αποτέλεσμα είναι να μας βάζουν μέσα και μετά να λένε ότι οι συγκοινωνίες είναι ζημιογόνες» συνεχίζουν.
Η συνέχεια του άρθρου ΕΔΩ.

Τετάρτη, 5 Οκτωβρίου 2011

SOS Τροχαία Εγκλήματα: Νέο blog για τα θύματα, τους τραυματίες από τα τροχαία συμβάντα και την οδική ασφάλεια

Κλικάρετε ΕΔΩ.

Είχαμε ακούσει όταν είμαστε παιδιά ότι για να γίνουμε καλοί άνθρωποι θα έπρεπε να επισκεπτόμαστε συχνά τα νεκροταφεία...

Εμείς λέμε για να γίνουμε καλοί οδηγοί με σεβασμό στην ανθρώπινη ζωή θα πρέπει να επισκεπτόμαστε τουλάχιστον blogs και sites με θέμα την Οδική Ασφάλεια.
Σας προτείνουμε λοιπόν να επισκέπτεστε συχνά το blog και το site του Πανελλαδικού Συλλόγου SOS Τροχαία Εγκλήματα. Ο σύλλογος κάνει μια μεγάλη προσπάθεια να ευαισθητοποιήσει τους πολίτες αλλά και να απαιτήσει από την πολιτεία να πάρει μέτρα για τη μείωση των τροχαίων, τη στήριξη των οικογενειών των θυμάτων, την οδική ασφάλεια, την μετακίνηση των επιβατών με αξιόπιστα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς κ.λπ.

Το blog και η Πρωτοβουλία Πολτιών "Διεκδικούμε το ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ" στηρίζει και συμμετέχει στις εκδηλώσεις που διοργανώνει ο σύλλογος SOSTE.

Κλικάρετε ΕΔΩ ΕΔΩ