Κυριακή 21 Οκτωβρίου 2012, 11:30π.μ.

Τρέχουμε για τα μνημεία στα ίχνη της Ιεράς Οδού  

5^η ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚo ΠΟΔΗΛΑΤo ΔΙΑΔΡΟΜή

Κυριακή 21 Οκτωβρίου 2012, 11:30π.μ.

Στον απόηχο των εκδηλώσεων της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας, η MONUMENTA, ο Γιώργος Αμυράς και ο ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ. Χαϊδαρίου – Φίλοι της Φύσης τρέχουν για τα μνημεία για ασφαλή και οικολογική μετακίνηση στην πόλη, συνδιοργανώνοντας την 5η ΠολιτιστικοΠοδηλατοΔιαδρομή στα ίχνη της Ιεράς Οδού.

Την Κυριακή 21 Οκτωβρίου 2012, στις 11:30 π.μ., τρέχουμε με τα ποδήλατά μας για να γνωρίσουμε την κυριότερη Ιερά οδό της αρχαιότητας, που συνέδεε την Αθήνα με την Ελευσίνα, και η οποία διατηρήθηκε στην ίδια περίπου θέση με μικρές αποκλίσεις μέχρι τις αρχές του 20ου αιώνα. Η αρχαία Ιερά οδός βρίσκεται σήμερα κάποιες φορές κάτω από το οδόστρωμα του ομώνυμου σύγχρονου δρόμου ή εκατέρωθέν του. Κατά την διάρκεια των έργων διαπλάτυνσης του δρόμου αλλά και των διαφόρων έργων υποδομής τις τελευταίες δεκαετίες, με κυριότερο την επέκταση του ΜΕΤΡΟ προς το Αιγάλεω, αποκαλύφθηκαν μεγάλα τμήματα της αρχαίας οδού και δόθηκε η δυνατότητα να εντοπιστούν, έστω και αποσπασματικά η πορεία της, αλλά και τα παρόδια νεκροταφεία, τα ιερά και οι βιοτεχνικές εγκαταστάσεις που την πλαισίωναν σε όλο της το μήκος.

Λίγα λόγια για τη διαδρομή

Η συνάντησή μας γίνεται στην Πλατεία του Κεραμεικού, λίγα μέτρα μακριά από το σημαντικότερο νεκροταφείο της αρχαίας Αθήνας, όπου βρίσκεται το Δίπυλο και η Ιερά Πύλη από την οποία ξεκινούσε κάθε φθινόπωρο η μεγάλη πομπή των Ελευσινίων Μυστηρίων. Η διαδρομή, των 8,4 χλμ θα ακολουθήσει την Ιερά Οδό μέχρι την Μονή Δαφνίου, και στην πορεία θα γίνουν τέσσερις στάσεις.

Η πρώτη στάση θα γίνει μετά την διασταύρωση με την οδό Κωνσταντινουπόλεως, στο ύψος του Γεωπονικού Πανεπιστημίου. Στην περιοχή αυτή βρισκόταν η τοποθεσία Σκίρον και άρχιζε ο μεγάλος ελαιώνας της πεδιάδας του Κηφισού. Τη θέση της αρχαίας οδού δείχνει και η βρύση του Τούρκου διοικητή των Αθηνών Χασεκή, που τμήμα της διατηρείται στο χώρο του Πανεπιστημίου. Ανάμεσα στο Γεωπονικό Πανεπιστήμιο και τη γέρικη «ελιά του Πλάτωνα» υπήρχε ιερό της Δήμητρας και της Κόρης. Στην περιοχή αυτή κατά την κατασκευή ενός φρέατος εξαερισμού του ΜΕΤΡΟ, αποκαλύφθηκε ένα μικρό αλλά καλοδιατηρημένο τμήμα της αρχαίας οδού. Στην μικρή εκκλησία του Αγίου Σάββα στο νότιο κράσπεδο της σημερινής οδού εντοιχισμένα αρχαία μάρμαρα φαίνεται να ανήκουν σε μνημεία της Ιεράς Οδού.

Η δεύτερη στάση θα γίνει στο σταθμό του Ελαιώνα, όπου σε μεγάλο βάθος εντοπίστηκε η κοίτη του Κηφισού, ενώ σε άλλο χώρο του ίδιου σταθμού αποκαλύφθηκαν τρία «βάθρα θεμελίωσης» λίθινης γέφυρας. Η γέφυρα του Κηφισού ήταν γνωστή για τους «γεφυρισμούς», πειράγματα μεταξύ των ανθρώπων της πομπής.

Συνεχίζοντας την πορεία δυτικά, ακολουθεί ο Δήμος του Έρμου με τα πλούσια ταφικά ευρήματα.

Η τρίτη στάση θα γίνει στο Σταθμό του Αιγάλεω όπου αποκαλύφθηκε το καλύτερα σωζόμενο τμήμα της Ιεράς Οδού.

Στα όρια του σημερινού Δήμου Χαϊδαρίου η Ιερά Οδός αποκαλύφθηκε σε μεγάλη έκταση στο βόρειο κράσπεδο της σημερινής.

Η τέταρτη στάση θα γίνει απέναντι από το ΨΝΑ Δρομοκαΐτειο, όπου βρέθηκαν δύο μεγάλοι ταφικοί περίβολοι και βάθρο ταφικού μνημείου.

 Η διαδρομή θα ολοκληρωθεί στην βυζαντινή Μονή Δαφνίου, με το εξαιρετικής σημασίας Καθολικό του 11ου αιώνα, που είναι στο σύνολό της μνημείο της Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO.

Συνάντηση: Πλατεία Κεραμεικού, απέναντι από το Γκάζι

Διαδρομή-Ξενάγηση: κατά μήκος της Ιεράς Οδού από τον Κεραμεικό μέχρι την Μονή Δαφνίου

Διάρκεια: περίπου 2,5 ώρες στις οποίες συμπεριλαμβάνεται και η επιστροφή των ποδηλατών στην αφετηρία

Απαραίτητος εξοπλισμός: ποδήλατο, κράνος, φωτογρ. μηχανή, παγούρι με νερό.

Χορηγός επικοινωνίας

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κ.Χατζιδάκης για το ΜΕΤΡΟ - Εισητήρια - Γραμμές κ.λπ/ Οι επτά "ετοιμοι" σταθμοί του ΜΕΤΡΟ θα παραθοδούν τμηματικά το 2013 (αντί να λειτουργούν από το 2009)

 [Θα παραδοθούν σύμφωνα με τον κ.Χατζιδάκη οι "έτοιμοι σταθμοί: Αγία Μαρίνα (Χαϊδάρι) - Σεπτέμβριο 2013/ Περιστέρι, Ανθούπολη - Απρίλιος 2012/ Προς Ελληνικό - Ιούλιο 2012]

Με την καταπολέμηση τηςλαθρεπιβίβασης και τη θέσπισηηλεκτρονικού εισιτηρίου θα επιχειρήσει η κυβέρνηση να ενισχύσει τα έσοδα των οργανισμών συγκοινωνιών της Αττικής, προκειμένου να αποφευχθεί η προβλεπόμενη από το Μνημόνιογια τις αρχές του 2013 αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων στα Μέσα Μεταφοράς.

Όπως ανακοίνωσε ο υπουργός Ανάπτυξης, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Κωστής Χατζηδάκης, ξεκινά άμεσα συντονισμένη προσπάθεια προκειμένου ως το τέλος του έτους να περιοριστεί κατά50% το φαινόμενο της εισιτηριοδιαφυγής για την πάταξη της λαθρεπιβίβασης στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

Υπενθυμίζεται ότι το Μνημόνιο προβλέπει αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων των αστικών συγκοινωνιών κατά 25% μες το πρώτο τρίμηνο του 2013.

Η ενδεχόμενη αύξηση μεταφράζεται σε τιμή εισιτηρίου 1,70 Ευρώ από το 1,40 Ευρώ για Μετρό, Τραμ, Ηλεκτρικό Σιδηρόδρομο (ΗΣΑΠ) και σε 1,50 Ευρώ από 1,20 Ευρώ για λεωφορεία και τρόλλεϋ.

Αυξήσεις αναμένεται να επιβληθούν και στα μειωμένα εισιτήρια τα οποία πρόκειται να διαμορφωθούν στα 0,90 ευρώ και 0,75 ευρώ αντίστοιχα. Αυξήσεις προβλέπονται επίσης και τα εισιτήρια του προαστιακού σιδηροδρόμου αλλά και του ΟΣΕ.

Το ΥΠΑΝ υπολογίζει πως τα διαφυγόντα έσοδα εξαιτίας της εισιτηριοδιαφυγής στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας κυμαίνονται από 25 έως 37,5 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση.

Η λαθρεπιβίβαση κυμαίνεται σε 15% με 20% σε λεωφορεία και τρόλλεϋ και σε 10% με 15% στα Μέσα σταθερής τροχιάς.

Αντίστοιχη είναι η κατάσταση που επικρατεί και στη Θεσσαλονίκη με απώλειες εισιτηρίων 15% εως 20% και εισπράξεων 15- 20 εκατ. ευρώ.

Όσον αφορά στην τηλεματική και το ηλεκτρονικό εισιτήριο θα γίνει επιλογή αναδόχων στο πρώτο εξάμηνο του 2013 και τα έργα θα παραδοθούν το 2013-14 και το 2014-15 αντίστοιχα μέσω συμβάσεων ΣΔΙΤ που θα προβλέπουν δεκαετή συντήρηση.

Όσον αφορά στις επεκτάσεις του Μετρό, του Τραμ και του σιδηρόδρομου, ο κ. Χατζηδάκης και ο αναπληρωτής υπουργός Σταύρος Καλογιάννης ανακοίνωσαν:

*Την ολοκλήρωση μέσα στο 2013 των επεκτάσεων του Μετρό της Αθήνας προς δυτικά και νότια προάστια που είχαν παγώσει λόγω της εμπλοκής στους διαγωνισμούς της εταιρείας Siemens. Τον ερχόμενο Απρίλιο αναμένεται να λειτουργήσει η γραμμή προς Περιστέρι και Ανθούπολη, τον Ιούλιο η γραμμή προς Ελληνικό και τον προσεχή Σεπτέμβριο η επέκταση προς Χαϊδάρι. Η επέκταση της γραμμής 3 προς Πειραιά αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2017.

*Στο τέλος του 2012 ξεκινά η κατασκευή της επέκτασης του Τραμ προς Πειραιά με στόχο να ολοκληρωθεί τον Δεκέμβριο του 2015.

*Στα τέλη του έτους θα είναι έτοιμο το δίκτυο προς το Ικόνιο που θα προσφέρει σιδηροδρομική πρόσβαση στο λιμάνι του Πειραιά, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τη ζήτηση σιδηροδρομικών υπηρεσιών.

*Ως το Δεκέμβριο του 2015 θα έχουν ολοκληρωθεί τα έργα για τις νέες διπλές σιδηροδρομικές γραμμέςστο τμήμα Τιθορέα – Λιανοκλάδι – Δομοκός και Αθήνα (ΣΚΑ) – Πάτρα, στο τμήμα Διακοφτό – Ροδοδάφνη.

ΠΗΓΗ: ECONEWS 

Τι δεν μας είπαν για την υπογραφή με τη SIEMENS 15/3/2012 και την αόριστη δήλωση "7 νέοι σταθμοί σε λειτουργία εντός του 2013" - Σίγουρα;

 

(Ως προεκλογικό έντυπο χαρακτήρισαν την παρουσίαση της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. για την συμφωνία με τη SIEMENS)

Από τον ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ. Χαϊδαρίου αντιγράφουμε:

Δεν μας λέει όμως η ανακοίνωση της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ  ΑΕ ότι α) το έργο ήταν προγραμματισμένο να παραδοθεί και να λειτουργήσουν οι επτά σταθμοί το 2009. Όλοι γνωρίζουμε ότι ένας από τους λόγους που δεν λειτούργησαν οι σταθμοί ήταν οι "μίζες" της SIEMENS στο πολιτικό σύστημα β) Η Ευρωπαϊκή Ένωση  ζητάει 245 εκ. ευρώ, εξαιτίας της μη έγκαιρης λειτουργίας των επεκτάσεων γ) Ότι ο εξωδικαστικός συμβιβασμός με τη SIEMENS έγινε με όρους Ελλάδος, δηλαδή χειρότερα και από τριτοκοσμική χώρα και χωρίς η SIEMENS να καταβάλει ούτε ένα Ευρώ ως "τιμωρία" για τις μίζες και τη διαφθορά (Διάβαζε ΕΔΩ) 

Υπάρχουν εκτιμήσεις ότι το σήριαλ της λειτουργίας των επτά σταθμών θα έχει νέα επεισόδια...

Περισσότερα ΕΔΩ

Δρόμοι φιλικοί στον άνθρωπο (στο Βέλγιο)

 

Διαβάστε την παρουσίαση στο SOSΤΕ ΕΔΩ

O Δημήτρης Ρέππας "κατονομάζει" τους διαδόχους του Ραγκούση - Βορίδη για τη μη λειτουργία των 7 έτοιμων σταθμών του ΜΕΤΡΟ

Ότι και να πει ο κ.Ρέππας υπήρξε και εξακολουθεί να είναι συνεχώς υπουργός, συμμετείχε στα Υπουργικά Συμβούλια και στις κυβερνήσεις των κ.κ. Παπανδρέου, Παπαδήμου.

Διαβάστε τη δήλωση του κ.Ρέππα και το σχολιασμό στο blog του ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ. Χαϊδαρίου ΕΔΩ.

Η βόμβα στο σταθμό του ΜΕΤΡΟ Αιγάλεω ευτυχώς δεν έσκασε...

Διαβάστε περισσότερα στο ΒΗΜΑ ΕΔΩ
Τέτοιες δολοφονικές ενέργειες από όπου και αν προέρχονται τις καταδικάζουμε.

Να διατηρηθεί η σιδηροδρομική στα Μέγαρα. Όχι στις παρεμβάσεις που ακυρώνουν την επανάχρηση της σιδηροδρομικής γραμμής

[Το σταθμαρχείο και η σιδηροδρομική γραμμή στα Μέγαρα. Διάβαζε ΕΔΩ στο MEGARA.ORG την καταστροφή της γραμμής και της μετατροπής της σε ποδηλατόδρομο. Εμείς είμαστε υπέρ του ποδηλάτου αλλά όχι στην ακύρωση της προοπτικής της επαναχρησης της γραμμής με ελαφρύ ΜΕΤΡΟ ή ΤΡΑΜ. Διαβάστε παρακάτω την επιστολή που στείλαμε]

Πρωτοβουλία Πολιτών Διεκδικούμε

ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ

metrodyt@gmail.com http://metrodyt.blogspot.com/

Παύλου Μελά 30, Χαϊδάρι, 124 61

Προς:  ΟΡΣΑ/ ΓΑΙΑΟΣΕ ΑΕ

Θέμα: Να διατηρηθεί και να λειτουργήσει η παλιά σιδηροδρομική γραμμή Πελοποννήσου – Οι παρεμβάσεις του Δήμου Μεγάρων στο σταθμό δημιουργούν τετελεσμένα σε βάρος της επαναχρησιμοποίησης της γραμμής

Ένα από τα σημαντικότερα και θετικά σημεία του νέου Ρυθμιστικού είναι και η επαναχρησιμοποίηση των υπαρχόντων σιδηροδρομικών γραμμών Πελοποννήσου και Πειραιά – Περάματος.

Όμως τα έργα «συντήρησης»  ή «καλαισθησίας» που πραγματοποιεί ο Δήμος Μεγάρων υπονομεύουν το θετικό σχεδιασμό του Ρυθμιστικού.

Σε αυτή τη φάση σας καλούμε να παρέμβετε στο Δήμο Μεγάρων έτσι ώστε να μη πραγματοποιηθούν έργα που θα απομακρύνουν ή που θα κάνουν ασύμφορη την λειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Πελοποννήσου με διαφορετική ίσως τεχνολογία.

Χαϊδάρι 22/2/2012

Φτάνει πια η κοροϊδία. Διεκδικούμε το ΜΕΤΡΟ Δυτικά και στους άλλους έτοιμους σταθμούς. / Δεν υπάρχει καμία "εκκρεμότητα" - Υπάρχουν Πολιτική Διαπλοκή και μίζες

[Από την εκδήλωση/ διαμαρτυρία που διοργάνωσε η Πρωτοβουλία "Διεκδικούμε το ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ" στο σταθμό ΜΕΤΡΟ του Συντάγματος]

Διαβάζουμε, ακούμε, βλέπουμε από τα ΜΜΕ ειδήσεις ότι ο κ.Βορίδης θα επιταχύνει τις διαδικασίες λειτουργίας των επτά έτοιμων σταθμών του ΜΕΤΡΟ.

Διαβάστε ΕΔΩ ένα ρεπορτάζ με τίτλο, "Σε 12 μήνες θα λειτουργήσουν οι νέοι σταθμοί του μετρό". Συγκεντρώστε τη προσοχή σας στο σημείο αυτό "Μετά την απεμπλοκή του το έργο δρομολογείται, με στόχο να ολοκληρωθεί νωρίτερα και από τις συμβατικές προθεσμίες (σε 12 μήνες, αντί 24, όπως προβλέπεται). Η εκκρεμότητα υφίσταται από τον Ιούνιο του 2009."

Το σχόλιο μας: ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΓΙΑ ΕΚΚΡΕΜΟΤΗΤΑ αλλά για "ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΔΙΑΠΛΟΚΗ ΜΕ ΤΗ SIEMENS". Οι σταθμοί έπρεπε να λειτουργούν από το 2009. Φτάνει πια... Τα πολλά λόγια είναι φτώχεια...
 

Υποχρεώστε τη SIEMENS να χορηγήσει το σύστημα τηλεδιοίκησης δωρεάν και μετά τα βρίσκεται μεταξύ σας κύριοι και κυρίες της εξουσίας.

Απεργία... Χωρίς ΜΕΤΡΟ σήμερα Παρασκευή 10/2/2012

Φωτογραφίες από την εκδήλωση "Οι πεζόδρομοι μας ανήκουν" - Αιόλου και Σταδίου/ 2 Φεβρουαρίου

Ρεπορτάζ και πολλές φωτογραφίες από την εκδήλωση στο blog "Μαμάδες στο Δρόμο" ΕΔΩ

Σάββατο 4/2/2012, 12:00 Αιόλου και Σταδίου: ΟΙ ΠΕΖΟΔΡΟΜΟΙ ΜΑΣ ΑΝΗΚΟΥΝ

ΟΙ ΠΕΖΟΔΡΟΜΟΙ ΜΑΣ ΑΝΗΚΟΥΝ

Εννέα κινήσεις συνδιοργανώνουν δράση στον πεζόδρομο της Αιόλου διεκδικώντας το δικαίωμα των πεζών να κινούνται στους πεζόδρομους ασφαλείς από οχήματα που εισέρχονται παράνομα.
(Δείτε ΕΔΩ την αφίσα και τους διοργανωτές)

Πεζόδρομοι είναι οι περιοχές μιας πόλης οι οποίες προορίζονται για την αποκλειστική κίνηση πεζών και στις οποίες η κίνηση τροχοφόρων απαγορεύεται ή επιτρέπεται μερικώς υπό όρους.

Σήμερα όμως οι πεζόδρομοι έχουν καταντήσει παρακαμπτήριες για όσους θέλουν ν’ αποφύγουν την κίνηση. Η έννοια του πεζόδρομου έχει καταντήσει κενό γράμμα και οι δρόμοι των πεζών παραβιάζονται διαρκώς από τροχοφόρα. Οι πεζοί, αναγκαστικά παραμερίζουν, όμως ούτε αυτό δε διασφαλίζει τη σωματική τους ακεραιότητα, όπως αποδεικνύουν αμέτρητα δυστυχήματα, με γνωστότερα εκείνα που στοίχισαν τη ζωή στη διαπρεπή αρχαιολόγο Ηώ Ζερβουδάκη  και τον πρώην πρύτανη του Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, Ιωάννη Αντωνόπουλο.

Όλοι είμαστε πεζοί. Όλοι θα περπατήσουμε από το Μετρό ως το γραφείο, όλοι θα κατέβουμε για ψώνια το Σάββατο και όλοι θα βγούμε βόλτα με τους φίλους ή τα παιδιά μας. Όλοι θα ψωνίσουμε και θα κουβεντιάσουμε πιο ήρεμοι –και πιο ασφαλείς– χωρίς αυτοκίνητα και μηχανάκια ανάμεσά μας.

Οι χώροι που έχει προβλέψει η πολιτεία για τους πεζούς είναι ήδη περιορισμένοι. Όσοι υπάρχουν, είναι ανάγκη να διαφυλαχτούν σα να πρόκειται για το ίδιο μας το σπίτι. Είναι ανάγκη να πάψει αυτό το καθεστώς ανοχής που αλώνει τους λίγους χώρους ανάσας που μας έχουν μείνει. Είναι ανάγκη να πάψει αυτό το καθεστώς ασυδοσίας που υποθάλπτει δυστυχήματα.

Το Σάββατο, 4 Φεβρουαρίου, στις 12 το μεσημέρι, μαζευόμαστε στον πεζόδρομο της Αιόλου, στο σημείο που διασταυρώνεται με την οδό Σταδίου (μπροστά από τα Notos Galleries, στάση Μετρό Ομόνοια), για να διεκδικήσουμε το δικαίωμά μας να να χρησιμοποιούμε τον πεζόδρομο με άνεση και ηρεμία, χωρίς να κινδυνεύουμε.

Θα δούμε κλόουν, θα παρακολουθήσουμε ακροβατικά και θα καλέσουμε τα παιδιά να ζωγραφίσουν μια καλύτερη πόλη. Πάνω απ' όλα, θα σταματήσουμε όσους νομίζουν ότι μπορούν να μπαίνουν στον πεζόδρομο με αυτοκίνητο ή μηχανή. Θα διεκδικήσουμε, θα περιφρουρήσουμε και θα ομορφύνουμε το χώρο που μας ανήκει.

Συμμετέχουν: ΠΕΖΗ, ΠΟΔΗΛΑΤισσΕΣ, Μετρό Δυτικά, Αναπηρία Τώρα, Μαμάδες στο Δρόμο, SOS Τροχαία Εγκλήματα, Παιδικό Στέκι Τσαμαδού 15, You are what you do – Κώστας Κουβίδης, Δίκτυο για τα Πολιτικά και Κοινωνικά Δικαιώματα.

Τηλέφωνα επικοινωνίας: 210-9223905 (ΠΕΖΗ), 6971542433 (SOS Τροχαία Εγκλήματα), 6974665607 (Μαμάδες στο Δρόμο). Υπάρχει επίσης σελίδα της δράσης στο facebook.

Αντίστοιχη εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί ταυτόχρονα και στη Θεσσαλονίκη, στη συμβολή Μελενίκου και Ροτόντας με οργανωτή την Ένωση για τα Δικαιώματα των Πεζών.

Να ανοίξουν οι σταθμοί του ΜΕΤΡΟ λόγω του ψύχους και της βαρυχειμωνιάς

Το ψύχος είναι ιδιαίτερα αισθητό... και η πρόβλεψη για τις επόμενες ημέρες είναι ότι το ψύχος θα γίνει ακόμα δριμύτερο. Διαβάστε ΕΔΩ το Δελτίο.
Υπάρχουν χιλιάδες άστεγοι αλλά και πολίτες που δεν έχουν θέρμανση στα σπίτια τους ούτε το στοιχειώδη ρουχισμό και χονδρά κλινοσκεπάσματα...
ΕΚ μέρους φίλων μας που συμμετέχουν στην Πρωτοβουλία ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ υποβάλουμε της εξής πρόταση:

ΑΝΑΜΕΝΕΤΑΙ ΔΡΙΜΥ ΨΥΧΟΣ ΕΠΙ ΠΟΛΛΕΣ ΜΕΡΕΣ. ΠΙΕΖΟΥΜΕ ΝΑ ΑΝΟΙΞΟΥΝ ΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ ΜΕΤΡΟ και τα ΔΗΜΑΡΧΕΙΑ κατα τις ΝΥΧΤΕΡΙΝΕΣ ΩΡΕΣ ΩΣΤΕ ΝΑ ΦΙΛΟΞΕΝΗΘΟΥΝ ΟΙ ΑΣΤΕΓΟΙ. - το μέτρο έχει χρησιμοποιηθεί και σε άλλες ευρωπαικές πόλεις- ΔΙΑΔΩΣΤΕ ΤΟ!

Σας καλούμε στη συγκέντρωση το Σάββατο 4 Φεβρουαρίου 2012/ Πεζοί - Ποδηλάτες - Επιβάτες - ΑΜΕΑ μαζί για μια ανθρώπινη πόλη με ασφαλείς και ευχάριστες μετακινήσεις

Το 5ο τεύχος του περιοδικού MONUMENTA για τις Μεταφορές/ Transportation

 

Πατήστε ΕΔΩ για να δείτε το περιοδικό και παράλληλα να γνωρίσετε την αξιόλογη δουλειά που κάνουν οι άνθρωποι της οργάνωσης MONUMENTA 

Από τα άρθρα του περιοδικού επιλέγουμε:  "Αξιολόγηση βιώσιμης κινητικότητας" της Σοφίας Γιαννακάκη. Διαβάστε το ΕΔΩ 

Δημήτρη Παπαδημούλη: H «τακτοποίηση» του σκανδάλου SIEMENS

Συνέχεια της επίκαιρης ερώτησης στη βουλή, ο Δημήτρης Παπαδημούλης (βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ), παρουσιάζει την πρότασή του στο Red Notebook ΕΔΩ

Έφη Γαλώνη: «Ζήσε Μάη μου» για τους νέους σταθμούς του Μετρό

 Η απάντηση του κ.Βορίδη είναι υπομονή... Τι μας λέτε κύριε υποργέ; Υπομονή κάνουμε από το 2009, έχουμε 2012 και στην καλύτερη περίπτωση θα πάμε στο 2013 και ενδεχομένως  το 2014. Δηλαδή μας λέτε λα είμαστε ευχαριστημένοι με πέντε χρόνια καθυστέρηση. Δεν κάνουμε καμία υπομονή. Απαιτούμε να λειτουργήσουν οι 7 έτοιμοι σταθμοί τώρα. Διαβάστε το ρεπορτάζ..

---------------------------------------------

Της  Έφης Γαλώνη (πηγή ΕΔΩ)

Υπομονή άλλους 15 έως 24 μήνες θα πρέπει να κάνει το επιβατικό κοινό έως ότου παραδοθούν στην κυκλοφορία οι επτά νέοι σταθμοί του Μετρό της Αθήνας που είχαν μπλοκαριστεί λόγω…Siemens.

Αυτό δήλωσε ο Υπουργός Μεταφορών απαντώντας σήμερα στη Βουλή σε σχετική ερώτηση του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ Δημήτρη Παπαδημούλη.
Ο κ. Βορίδης ξεκαθάρισε ότι, η σύμβαση μεταξύ της ελληνικής κυβέρνησης και της γερμανικής εταιρίας.. για το σύστημα σηματοδότησης των νέων επεκτάσεων του Μετρό, που αφορά τους εφτά νέους σταθμούς «θα προχωρήσει» ανεξάρτητα από το αν θα υπάρξει συμβιβασμός με την εταιρεία για την υπόθεση του… «λαδώματος» που αποτελούσε πάγια πρακτική επί σειρά ετών.

Έκανε μάλιστα γνωστό ότι, η συμφωνία θα περάσει το κατώφλι της Επιτροπής Οικονομικών υποθέσεων μέσα στην ερχόμενη εβδομάδα μη παραλείποντας να σημειώσει τα οφέλη που θα αποκομίσουν οι κάτοικοι της πρωτεύουσας μόλις οι σταθμοί ολοκληρωθούν,  μεταξύ αυτών η έκλυση 130 τόνων λιγότερων διοξειδίου του άνθρακα και τριάντα χιλιόμετρα λιγότερα αυτοκίνητα.

Από την πλευρά του ο κ. Παπαδημούλης τάχθηκε υπέρ της λειτουργίας των νέων σταθμών, εγκάλεσε όμως την παρούσα αλλά και τις προηγούμενες του ΠΑΣΟΚ και ΝΔ ότι «δεν είχαν την πολιτική βούληση να διαλευκάνουν το σκάνδαλο, να πάρουν χρήματα  και με ένα μέρος από αυτά να χρηματοδοτήσουν τα εν λόγω έργο».

------------

Άλλο ρεπορτάζ ΕΔΩ.
Δείτε τη συζήτηση στη βουλή ΕΔΩ